12/07/2011

ESTUDO "MORTE NO TRÂNSITO - TRAGÉDIA RODOVIÁRIA"

cidentes nas estradas matam 35 pessoas por dia e ferem 417 pessoas das quais 30 morrem também

O estudo "Morte no Trânsito: Tragédia Rodoviária", realizado pelo SOS Estradas, programa de redução de acidentes do www.estradas.com.br, maior portal de rodovias do Brasil, traz revelações surpreendentes. Todos os dias ocorrem, pelo menos, 723 acidentes nas rodovias pavimentadas brasileiras, provocando a morte de 35 pessoas por dia, e deixando 417 feridos, dos quais 30 morrem em decorrência do acidente.

A maior parte das mortes no trânsito ocorre nas rodovias e não nas vias urbanas. Embora, em número menor, os acidentes nas estradas são muito violentos, provocando mais mortes e ferimentos graves.

Na avaliação do estudo, a melhoria das condições das rodovias não significa que teremos uma redução dos acidentes, pois 90% são provocados por falha humana. Na avaliação do Coordenador do SOS Estradas, Rodolfo Alberto Rizzotto, é preciso aplicar rigorosamente a lei. "Não temos uma indústria de multas, mas uma fábrica de motoristas infratores, cuja produção está aumentando, estimulada pela impunidade. Milhares de pessoas morrem sem nenhuma justificativa. Não podemos esperar que os infratores contumazes sejam conscientizados, pois estamos vivendo uma epidemia", afirma Rizzotto.

Veja algumas estimativas e informações do estudo:

- 42.000 pessoas morrem por ano vítimas de acidente de trânsito no Brasil

- 24.000 pessoas morrem em razão de acidentes nas estradas

- 13.000 morrem no local do acidente e 11.000 são feridos graves que morrem posteriormente

Ocorrem pelo menos 723 acidentes por dia nas rodovias pavimentadas brasileiras. Média de 30 por hora ou 1 a cada dois minutos.

65 pessoas morrem por dia em virtude de acidente nas estradas.

A cada 40 minutos uma pessoa morre num acidente nas rodovias e 411 pessoas ficam feridas por dia em acidentes nas estradas. Destas pelo menos 30 morrem em decorrência dos ferimentos.

A cada hora 17 pessoas ficam feridas em acidentes nas estradas.

Caso todas as vítimas de acidentes fossem colocadas deitadas no asfalto, teríamos praticamente uma pessoa por quilômetro de rodovia pavimentada, sendo um ferido a cada 1.100 metros e um morto a cada 7 km.

Nos acidentes com ônibus rodoviário, pelo menos 2.000 passageiros morrem por ano no local do acidente. O uso do cinto de segurança, provavelmente, evitaria a morte de, pelo menos, metade das vítimas.

Nos EUA, apenas 4 pessoas morrem em acidentes de ônibus nas estradas, onde 60 pessoas morrem em acidentes de trânsito, inclusive urbanos, envolvendo veículos acima de 8 ocupantes.

O estudo será apresentado em várias cidades brasileiras e distribuído para as principais autoridades de trânsito do Brasil. No www.estradas.com.br, no link SOS Estradas, será disponibilizado resumo do estudo, que será dinâmico, com atualizações regulares. Vários quadros estatísticos já estão no portal.

O site SOS Estradas também possui várias fontes do estudo, estatísticas, links, outros estudos e informações úteis para os interessados na redução de acidentes.

"Nosso objetivo é facilitar o trabalho de especialistas, estudantes, jornalistas e público em geral, para que encontrem as informações com facilidade e não passem pelas mesmas dificuldades que enfrentamos para obter as informações", esclareceu Rizzotto, Coordenador do SOS Estradas.

Clique na tabela acima para ampliar

04/05/2011

PRF faz parto na BR116

Tribuna da Bahia Online - Policiais rodoviários federais realizaram um parto na área do posto PRF de Feira de Santana.
Ao seguir para o Hospital em Feira de Santana, o veículo conduzido por Antônio Cardoso, quebrou nas proximidades do Posto PRF. O condutor solicitou apoio dos agentes para socorrer Vera Lúcia da Silva Santana que estava em trabalho de parto.
Os policiais realizaram o parto de um menino e  aguardaram a chegada de uma viatura do SAMU para realização dos procedimentos finais e encaminhamento da criança e da mãe para o hospital.
Ao longo das Rodovias Federais cabe à PRF a fiscalização de trânsito, o combate ao crime, a defesa do meio ambiente, mas, principalmente, a preservação da vida, promovendo a segurança pública.
Segundo a PRF, fatos como esse não são casos isolados na história da polícia. "Muitas crianças já nasceram em postos e viaturas e trazem para os policiais envolvidos, tão acostumados a lidar com a tragédia dos acidentes, uma emoção peculiar, pois ali participaram do inicio de uma vida".

Não deixe a bebida mudar seu destino


02/05/2011

Frente Parlamentar se reúne na Câmara dos Deputados

Sessenta e um parlamentares participaram na manhã desta quarta-feira, 27, do café da manhã da Frente Parlamentar em Defesa da Polícia Rodoviária Federal. O encontro, organizado pela Federação Nacional dos Policiais Rodoviários Federais,  é o primeiro depois da reorganização da frente e, além de deputados e senadores, reuniu lideranças sindicais de todo o Brasil.



Desde sua criação a Frente Parlamentar em Defesa da PRF é uma das maiores da Câmara dos Deputados. Na última legislatura o colegiado chegou a contar com cerca de 350 parlamentares. Ao que tudo indica este ano não será diferente. As adesões já somam cerca de 250 nomes o que é um grande indicativo para os policiais.

A coordenadora da Frente, deputada Alice Portugal (PCdoB-BA), ao dar boas vindas a parlamentares e sindicalistas,  elogiou o sistema sindical da PRF e fez um chamamento aos parlamentares a se somarem às lutas dos policiais. “Essa frente representa uma união de esforços onde deputados e policiais, de forma horizontalizada,  atuam em favor da categoria e da PRF”, disse a deputada.

O presidente da FenaPRF, Gilson Dias da Silva, também salientou a importância da Frente Parlamentar. Segundo Da Silva, os apoiadores da PRF no Congresso Nacional, representam um apoio às lutas dos PRF´s. “Todos os assuntos de nosso interesse e que fazem parte da agenda do movimento sindical passam, de uma forma ou de outra, por dentro do Congresso”.

O diretor Parlamentar da FenaPRF, Paulo Roberto Oliveira, disse que os policiais trabalham para ampliar o número de deputados e senadores ligados à frente. “Estamos atuando no sentido de ampliar este colegiado garantindo assim ainda mais força e representividade para levarmos adiante a aprovação das proposições de nosso interesse”, disse.

VEJA A LISTA DE PRESENÇA

Agnolin Deputado Federal
Alice Portugal Deputada Federal
Amauri Teixeira Deputado Federal
Andre Moura Deputado Federal
Arnaldo Faria de Sá Deputado Federal
Carlos Magno Deputado Federal
Carlos Zaratini Deputado Federal
Cesar Halum Deputado Federal
Chico Lopes Deputado Federal
Cida Borghetti Deputada Federal
Deise Moraes Rep. Dep. Ronaldo Zulke
Delegado Waldir Deputado Federal
Diego Andrade Deputado Federal
Domingos Dutra Deputado Federal
Domingos Neto Deputado Federal
Dorinha Seabra
Dr. Ubiali Deputado Federal
Edinho Bez Deputado Federal
Eduardo Azeredo Deputado Federal
Eduardo Barbosa Deputado Federal
Eliezer Marques
Ernani Oliveira
Esperidião Amin Deputado Federal
Fatima Bezerra Deputada Federal
Flavia Moraes Deputado Federal
Hugo Leal Deputado Federal
Hugo Motta Deputado Federal
Jô Moraes Deputado Federal
João Campos Deputado Federal
Jose Linhares Deputado Federal
José Stedile Deputado Federal
Julio Campos Deputado Federal
Laurez Moreira Deputado Federal
Lazaro Botelho Deputado Federal
Leila Abath Rep. Dep. Marinha Raupp
Luiz Carlos Deputado Federal
Luiz Carlos Setim Deputado Federal
Luiz Couto Deputado Federal
Luiz Noé Deputado Federal
Manatto Deputado Federal
Mauricio Trindade Deputado Federal
Moreira Mendes Deputado Federal
Nelson Marquezelli Deputado Federal
Nilo Costa
Osmar Serraglio Deputado Federal
Oziel Oliveira Deputado Federal
Padre Ton Deputado Federal
Paulo Pimenta Deputado Federal
Paulo Rubem Deputado Federal
Raimundão Deputado Federal
Raimundo Gomes de Mato Deputado Federal
Ricardo Padovan
Roberto Lucena Deputado Federal
Sabino Castelo Branco Deputado Federal
Santa Alves Rep. Dep. Assis Mello
Saraiva Felipe Deputado Federal
Solange Almeida
Valtenir Pereira Deputado Federal
Vicente Veloso Rep. Senadora Angela Portela
Wellinton Prado Deputado Federal
Zozimo Macedo Rep. Dep. Wellinton Fagundes

14/01/2011

Ceará - Mobiletes na mira da Polícia Rodoviária Estadual e Detran

Em três blitze realizadas na terça-feira, 50 delas foram apreendidas pela fiscalização nas CEs
Os ciclomotores (mobiletes), junto com as motos, passaram a ser alvo principal das fiscalizações realizadas em parceria com o Departamento Estadual de Trânsito no Ceará (Detran-CE) este ano. "No ano passado, fizemos um trabalho educativo, agora, passamos a coibir essas infrações", diz o comandante da Polícia Rodoviária Estadual, coronel Túlio Studart.

Em três blitze realizadas na última terça-feira nas rodovias estaduais 040 e 065, um total de 50 mobiletes foram apreendidas pela Polícia de Trânsito. Em todos os casos, a falta de documentação, habilitação e capacete levaram às infrações. Segundo ele, a sensação de que até criança pode pilotar, cortar sinal, parar em cima da calçada, transitar na contramão, no acostamento, cometer qualquer infração no trânsito e estar livre do que isso pode ocasionar: multas, apreensão do veículo e pontos na carteira de motorista, "não passa de propaganda enganosa".

Quem compra um ciclomotor pensando nisso, aponta, está sendo enganado e cometendo infraçãgravíssima. "Está na Lei, mas quem comercializa só pensa em vender sem avaliar as consequências de passar falsas informações", frisa. Exigências Ao contrário do que se pensa, pilotar mobiletes exige habilitação categoria A ou autorização para conduzir esse tipo de veículo (ACCM); uso de capacete pelo condutor e passageiro; emplacamento e licença obrigatória. As exigências do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) são claras. No entanto, no caso desses ciclomotores o desconhecimento é muito grande, assim como os abusos cometidos por seus condutores por achar que o veículo pode transitar acima do bem e do mal nas vias públicas.

Segundo o CTB, assim como motos de maior potência, carros, ônibus e caminhões, os ciclomotores precisam ser registrados junto ao Detran, estarem licenciados e só poderão ser conduzidos por pessoas habilitadas e, consequentemente, maiores de 18 anos. "Atualmente, vemos que esse veículo popularizou-se principalmente entre os jovens. Inclusive, adolescentes. Muitos pais compram esses veículos para os filhos acreditando que eles não precisam de CNH para conduzi-los, embora isso não seja realidade. Precisam sim", reforça o comandante. Além disso, é necessário também aos ciclomotores o licenciamento por parte do Detran. É preciso, salienta ele, que esses veículos estejam aptos a rodar, paguem impostos econtribuição. "Muitos não sabem mas, por exemplo, os ciclomotores que não são licenciados tiram o direito do condutor que se envolve em acidente de receber o seguro DPVAT", destaca.

O Detran informa que o processo para legalizar a situação de quem tem mobilete é simples e igual ao das motos. A taxa para tirar a habilitação é de R$197,00 e o candidato também tem que passar por testes teórico e prático. A fiscalização vai continuar rotineiramente e em horários alternados na CE-040 e na CE-065, salienta o comandante. A infração que liderou o ranking de 2010 foi conduzir motocicletas e mobiletes sem capacete. Com 6.17 registros até junho.